O motor de arranque (ou motor de partida) dos carros serve, sobretudo, para impulsionar o motor quando este ainda está parado. Para que o motor do seu carro comece a funcionar, é necessária muita força para vencer a compressão dos cilindros e como esta peça funciona apenas por alguns segundos durante a partida e, depois, não é mais utilizado, pode-se dizer que é um componente de baixíssima manutenção e alta durabilidade, principalmente em carros novos. Por outro lado, o motor de arranque também podem apresentar defeitos que, em geral, estão ligados à má utilização.
Entre as situações mais comuns que geram danos ao motor de arranque, estão as seguintes:
- Insistência em manter o motor de partida funcionando quando o motor não pega.
- Acionamento do motor de arranque quando o motor já está funcionando.
Quando é necessário que o motor de partida mantenha-se acionado por mais de 10 segundos, significa que há algum problema dificultando a ignição do motor principal do carro. Insistir com o motor de partida, pode causar superaquecimento e a consequente queima dos componentes internos, principalmente o induzido. Frequentemente, estes problemas podem estar ligados ao combustível (ou a falta dele), bobinas de ignição ou velas de ignição.
É comum, também, que o motorista venha a acionar acidentalmente o motor de arranque quando o motor já está funcionando. Isto acaba forçando o motor de partida a girar em altíssimas rotações, podendo danificar componentes como rolamentos, ou pancadas fortes na sua carcaça, causando mal contato dos componentes.
Sintomas do motor de arranque
Alguns sintomas podem ser identificados pelo motorista, antes de levar o carro ao mecânico para a reparação:
- Se você ouvir muitos estalos rápidos durante a partida, indica que o impulsor (também conhecido como “Eixo-Bendix”) está desgastado.
- Se você ouvir um zunido forte, indica que o motor de partida esta girando solto, sem engatar no volante do motor. Possivelmente, a chave magnética não está acionando o pinhão.
- Se ao acionar a chave e nenhum ruído acontecer, indica problemas na bateria ou nas escovas.
Estes são os sintomas mais comuns de defeitos envolvendo o motor de arranque. A remoção do motor de arranque deve ser feita pelo seu mecânico, visto que não é tão simples assim. Em alguns modelos de carros, como o Fiat Tempra, é necessário remover a suspensão dianteira antes de retirar o motor de partida, que é fixado na parte externa do motor, onde ficará em contato com o volante do motor ao ser acionado.
Testando o motor de arranque.
Para condenar o motor de partida, antes de mais nada, o seu mecânico deverá verificar alguns pontos importantes como:
- Bateria: verificar a tensão, limpeza dos terminais, cabos e algum possível mal contato.
- Acionamento do Pinhão: ao acionar a chave magnética deverá ser escutado um estalo, indicando que o pinhão foi acionado corretamente.
- Fios: verificar se o isolamento dos fios (geralmente em verniz) não tem falhas, podendo causar algum curto-circuito.
- Relés e fusíveis da caixa de fusíveis.
- Escovas: o desgaste natural das escovas que acionam o induzido podem impedir que o motor de partida funcione.
- Pinhão: se os dentes do pinhão estiverem desgastados é possível que os dentes do volante também possam estar. Isto causará um ruído característico. Conforme o estrago, ambos precisarão ser substituídos.
Em conclusão, caso tenha que substituir algum componente, verifique com seu mecânico a viabilidade de trocar todo o motor de arranque. Alguns fabricantes, como a Bosch, fornecem o motor de partida remanufaturado pela própria fábrica, com garantia. Como é um componente de baixa manutenção o benefício de trocá-lo integralmente pode valer pena. Além disso, é um procedimento mais rápido de executar, eliminado a possibilidade de falhas na troca de algum dos componentes internos e, logo, mais barato.
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O motor de arranque ou motor de partida é um motor elétrico com escovas que tem a função de transformar energia elétrica em energia mecânica. Sendo assim fica inoperante após realizar esta função no sistema de partida, permanecendo parado mesmo enquanto o motor do automóvel estiver em funcionamento.
Características[editar | editar código-fonte]
- Transforma energia elétrica em mecânica.
- Produz movimento de rotação.
- Produz o torque inicial para vencer o atrito interno do motor a combustão.
- Funciona com corrente contínua.
- Possui sistema de segurança Impulsor com roda livre.
Funcionamento[editar | editar código-fonte]
Vista explodida de um motor de arranque (antigo, as versões atuais levam imãs permanentes ao invés de bobinas de campo). Peças: 1= mancais, 2= impulsor de partida, 3= induzido, 4= bobina, 5= suporte de escovas, 6= solenóide.
O motor de arranque é alimentado com um cabo positivo diretamente da bateria e um negativo ligado à carroceria do veículo, e é acionado quando o condutor do automóvel gira a chave totalmente, ele é mantido em funcionamento até que se solte a chave. Durante o funcionamento o solenóide (6) (automático) é alimentado com positivo, proveniente da chave, puxando o conjunto pistão e garfo, que por sua vez desliza o impulsor de partida (2) até acoplar com a cremalheira (roda dentada no volante do motor de combustão) ao mesmo tempo o solenóide fecha o circuito principal energizando a bobina (4) e o induzido (3) através do porta escovas (5), criando um campo magnético e assim o movimento de rotação. Os mancais (1) são peças importantes e de precisão, eles conservam o induzido centralizado e muito próximo da bobina sem que encostem para garantir o torque necessário para impulsionar o motor do automóvel.[1]
References[editar | editar código-fonte]
- ↑ «Causas do mau funcionamento do motor de partida»
- Portal dos carros