Por que as indústrias siderúrgicas mais importantes do Brasil foram instaladas na Região Sudeste?

O setor da siderurgia é uma parte muito importante da economia nacional. Apesar de ser um ramo presente em diversos estados brasileiros, a concentração da indústria siderúrgica em Minas Gerais se destaca. Antes de explicar sobre a situação atual da siderurgia mineira, vamos entender o que é a siderurgia em si e como as ferrovias estão diretamente ligadas a este processo industrial.

A indústria siderúrgica é um ramo da metalurgia responsável especificamente pela fabricação de aço e ferro fundido. Assim como qualquer setor que envolve a produção, a siderurgia depende de rotas de transporte para que seja realizado um escoamento eficiente dos produtos.

No Brasil, por causa de um histórico de investimentos destinados à construção de estradas, o transporte rodoviário é um dos principais meios utilizados no transporte de cargas. No entanto, principalmente no setor siderúrgico, o modal ferroviário pode ser uma maneira mais eficiente de transportar os insumos do ramo.

Uma das principais razões para isso é que muitas etapas da produção siderúrgica exigem o transporte de grandes volumes de carga. Primeiramente, os minérios devem ser levados dos locais de extração para as usinas. Depois disso, os produtos finais devem ser entregues aos compradores, sendo que isso envolve o transporte para outras regiões do país ou zonas portuárias para a exportação.

Os trens de carga são capazes de transportar grandes quantidades de insumos, o que resulta em um menor número de viagens necessárias, em comparação com o modal rodoviário. Além disso, em deslocamentos de médias e grandes distâncias, as viagens pelas ferrovias são mais rápidas, contribuindo para um processo logístico mais eficaz.

A seguir vamos entender a situação atual das usinas siderúrgicas de Minas Gerais e das principais ferrovias envolvidas no setor.

Índice do Conteúdo

• 1 Panorama da indústria siderúrgica em Minas Gerais
• 2 Principais ferrovias que atendem a indústria siderúrgica em Minas Gerais
• 3 Modernização do setor
• 4 Investimentos futuros
• 5 Conclusão

Devido à sua extensão territorial e a grande reserva de recursos minerais, Minas Gerais teve um papel importante na siderurgia, desde os primeiros passos do setor no início do século XX. Uma das primeiras indústrias siderúrgicas do Brasil foi instalada no estado mineiro em 1921: a Companhia Siderúrgica Belgo-Mineira, que hoje se chama ArcelorMittal Aços Longos.

Outro destaque foi a criação da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), em 1941. A usina fazia parte da estratégia promovida por Getúlio Vargas de fomentar o desenvolvimento econômico do país com indústrias de base. Apesar da sua sede inicial ter sido em Volta Redonda (RJ), as suas principais minas de ferro ficavam em Congonhas e Arcos, ambas em Minas Gerais.

Atualmente, o estado mineiro possui ainda outras usinas do setor. As principais empresas que fazem parte da indústria siderúrgica em Minas Gerais são a Gerdau, fundada em 1901, a Aperam South America, em 1944 e a Usiminas, em 1956.

A produção total de aço em Minas Gerais é a maior do país. Segundo dados do Instituto Aço Brasil, em 2019, o estado produziu cerca de 10,4 milhões de toneladas, o que corresponde a 32,3% do total brasileiro.

Principais ferrovias que atendem a indústria siderúrgica em Minas Gerais

Como foi dito na introdução deste artigo, a indústria siderúrgica exige vias de transporte para que seja realizado um escoamento eficiente de produtos. 

Uma das principais ferrovias de Minas Gerais é a Estrada de Ferro Vitória-Minas. Tendo sido fundada em 1904, essa linha ferroviária conecta Belo Horizonte (MG) a Vitória (ES), passando por diversas cidades mineiras.  Operada pela Vale S.A. e com uma extensão de 905 km, uma de suas mais importantes funções é carregar a produção siderúrgica mineira até os portos de Vitória e Tubarão (ES).

Outra estrada é a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Sendo uma das maiores malhas ferroviárias do Brasil, com cerca de 7 mil km de trilhos, ela conecta mais de 300 cidades do Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste.

A Malha Regional Sudeste também é um dos conjuntos de linhas mais importantes de Minas Gerais. Operada pela MRS Logística S/A, ela passa por diversas regiões do estado mineiro, além de interligar municípios do Rio de Janeiro e de São Paulo, possibilitando o transporte até o Porto de Santos (SP).

Modernização do setor

Assim como a maioria dos setores de trabalho, a siderurgia também deve passar por uma modernização. Para isso, algumas medidas estão sendo tomadas para não só usufruir de novas tecnologias, mas também para poder aprimorar a responsabilidade ambiental do ramo.

A Gerdau, que é uma das principais figuras na indústria siderúrgica em Minas Gerais, propôs em agosto um plano de investimentos com estratégias de modernização.

Uma das estratégias é a aplicação de ferramentas digitais que otimizam os gastos hídricos e energéticos. De modo semelhante, a empresa planeja substituir os equipamentos de controle da emissão de resíduos no processo siderúrgico.

Além disso, os investimentos serão destinados ao aumento de suas florestas de eucalipto. Isso irá aumentar a produção de carvão vegetal que substituirá o carvão mineral, um grande inimigo do meio ambiente. 

Essas soluções unidas à construção de novas ferrovias, que também devem passar por inovações, poderão contribuir tanto para um desenvolvimento econômico do país, como para uma diminuição dos danos ambientais.

Investimentos futuros

Como uma maneira de incentivar investimentos no setor ferroviário, foi criado o projeto de lei chamadoMarco Legal das Ferrovias. O seu principal propósito é simplificar o processo de autorização para a construção de ferrovias, facilitando o investimento de empresas privadas. O Senado já o aprovou em outubro. Atualmente, o projeto está sendo analisado na Câmara dos Deputados.

Apesar de não estar totalmente aprovado, já estão surgindo outras medidas semelhantes. Criado a partir do Marco Legal das Ferrovias, o programa Pró Trilhos é uma iniciativa do governo para impulsionar a construção de novas ferrovias a partir de investimentos privados. No começo do mês de dezembro, o Ministério da Infraestrutura aprovou a autorização do documento que permite o início das obras. Os investimentos somam por volta de R$ 50 bilhões para que sejam adicionados 3,5 mil km à malha ferroviária nacional.

O acordo foi assinado por seis grupos: a Bracell, a Ferroeste, a Grão Pará, a Macro Desenvolvimento, a Petrocity e a Planalto Piauí Participações. 

Pensando especificamente na indústria siderúrgica em Minas Gerais, a ferrovia que será construída pela Macro Desenvolvimento é a que contribuirá para o escoamento de produtos da região. O trecho em questão conectará Presidente Kennedy (ES) a Conceição do Mato Dentro (MG) e Sete Lagoas (MG), totalizando 610 km de extensão. 

Conclusão

A siderurgia é um setor que fornece insumos a diversos outros ramos de trabalho, além de ser por si só um valoroso ramo econômico. Já sabemos que o seu desenvolvimento está diretamente ligado aos seus processos logísticos, e por isso, o investimento em ferrovias pode ser uma solução viável para aprimorá-lo.

Considerando o protagonismo da indústria siderúrgica em Minas Gerais e a posição geográfica vantajosa do estado, medidas como o Marco Legal das Ferrovias podem ser maneiras eficientes de impulsionar a economia brasileira como um todo.

Fontes:
https://acobrasil.org.br/site/wp-content/uploads/2020/04/Mini_anuario_2020_completo.pdf

https://www.agenciaminas.mg.gov.br/noticia/siderurgica-anuncia-plano-de-investimento-de-r-6-bilhoes-em-minas-gerais

https://www.diariodoaco.com.br/noticia/0093650-autorizada-construcao-e-operacao-de-nove-ferrovias-pelo-pro-trilhos

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